薄板

シャーリング加工は、板金加工において、金属の板材を所定の寸法に直線的にせん断（切断）するための、最も基本的で高能率な加工法です。一般にシャーとも呼ばれます。この加工法の工学的な本質は、ハサミが紙を切る原理を、金属板に対して、より強力かつ精密に応用した点にあります。すなわち、上刃と下刃と呼ばれる一対の直線状の刃物（ブレード）の間に板材を挟み込み、一方の刃をもう一方の刃に対して平行に、あるいはわずかな角度を持たせて通過させることで、材料のせん断強度の限界を超える応力を発生させ、物理的に切断します。

バーリング加工は、主に薄い金属板に下穴と呼ばれる貫通穴をあけ、その穴の縁を塑性変形によって引き延ばし、円筒状のフランジ（襟）を成形するプレス加工法の一種です。この加工は、成形される形状から穴フランジ加工、あるいは材料が引き延ばされる様子から穴広げ加工とも呼ばれます。

シーム溶接は、重ね合わせた二枚の金属板を、円盤状の回転電極（ローラー電極）で加圧しながら、連続的または断続的に電流を流し、発生する抵抗熱を利用して、線状に連続した接合を行う抵抗溶接の一種です。スポット溶接が「点」で接合するのに対し、シーム溶接は、そのスポット溶接を連続的に重ね合わせることで「線」で接合する、と考えると理解しやすいでしょう。その最大の目的は、燃料タンクやドラム缶、ラジエーターのチューブといった、気密性や水密性が要求される、継ぎ目のない連続的な接合部を、高能率で作り出すことにあります。

スポット溶接は、接合したい二枚の金属板を重ね合わせ、一対の電極で加圧しながら、極めて大きな電流を短時間流すことで、その接触部に発生する抵抗熱を利用して、金属を局部的に溶融させ、点状に接合する抵抗溶接の一種です。その最大の応用分野は自動車のボディ生産であり、一台の自動車を組み立てるために、数千点ものスポット溶接が、ロボットによって猛烈なスピードで打たれています。この技術なくして、現代の自動車の大量生産は成り立ちません。