国土交通省道路局は10月29日、「道路政策の質の向上に資する技術研究開発」で募集していたFS研究・短期研究について、応募8件の中から3件を採択したと発表した。学識経験者らでつくる新道路技術会議で審議した。道路のストック効果の計測、路面下空洞の把握、多様なモビリティの走行空間の整備をテーマとする研究が選ばれた。
FS研究は本格研究に進む前に実行可能性を調べる調査、短期研究は短期間で実施できる小規模な研究開発を指す。道路局は学術の知見と産業の技術を組み合わせて道路政策の質を高めるため、2004年10月に新道路技術会議を設置している。2026年度のFS研究・短期研究は11月まで引き続き募集している。
道路のストック効果を簡易モデルで計測（短期研究）
大阪大学大学院工学研究科の紀伊雅敦教授が代表を務める研究。道路のストック効果を計測するため、簡易な土地利用・交通統合モデルを開発する。便益を時間短縮効果、居住者の厚生、地代収入の変化に分けて推計し、推計交通量からCO2排出量も算出できるようにする。道路の多様なストック効果の計測と、事業評価制度の改善に向けた手法の検討につなげる。
路面下の空洞化をX線で可視化（短期研究）
広島大学の木戸隆之祐准教授が代表を務める研究。地中で空洞が発生・進展し、道路陥没に至るまでの過程をX線ラジオグラフィで可視化し、空洞化や陥没が起きやすい条件を整理する。将来的には、陥没の予測手法とリスク評価手法の確立を目指す。
歩行者と自動運転車の交錯を分析（FS研究）
東京大学大学院工学系研究科の福田大輔教授が代表を務める研究。歩行者と自動運転車などが混在する一般道路を対象に、国内の路車協調システムの実証実験から得た交錯挙動データを収集し、基本的な特性の整理と交通行動モデルによる相互作用の分析・検証を行う。本格研究では交錯データを拡充し、道路空間の設計・運用手法の開発に取り組む予定。
出典：国土交通省報道発表資料（2026年10月29日） https://www.mlit.go.jp/report/press/content/002028832.pdf
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